De NPO heeft me gevraagd een bijdrage te leveren aan het programma ‘ Fietsend het jaar uit ‘. Ik heb daar natuurlijk gehoor aan gegeven en een aantal ontwikkelingen op fietsgebied op een rijtje gezet. Omdat ik in de uitzending niet over merken mag praten, vind je in dit verhaal de onderwerpen terug met linkjes naar de merken. Ook geef ik nog een verdere toelichting op het programma en mijn keuzes. Lees lekker verder!
Trends 2018
Al bij het eerste contact met de NPO is me uitdrukkelijk gevraagd de trends en ontwikkelingen voor 2018 niet te veel toe te spitsen op mountainbiken en racefietsen omdat daar gedurende het jaar al veel aandacht voor is. Ik heb daarom vooral gezocht naar ontwikkelingen die ‘gewone’ fietsers raken met in het achterhoofd natuurlijk wel degelijk de sportieve fietser. En trends… sommige zijn er al een paar jaar maar komen pas nu langzaam naar Nederland. Er zijn drie grote lijnen: connectivity, fietsveiligheid en e-bikes.
E-bikes
De trend van ‘iedereen op een e-bike’ is nog niet op z’n eind. Waren het vooral de ‘ouderen’ die de e-bike een paar jaar geleden omarmden, nu worden e-bikes ook bij de schoolgaande jeugd, forenzen en ouders met kinderen steeds populairder. Vooral de ontwikkeling bij transportfietsen voor bagage of kinderen is een waardevolle voor stadsbewoners. De speed-pedelec – de e-bike die 45 km per uur kan – zal voor mensen die een aanzienlijke afstand van huis naar het werk hebben een goed alternatief zijn voor de auto. Voor forenzen voor wie de afstand te groot is en die het openbaar vervoer gebruiken zijn de compacte (vouw) e-bikes een oplossing.
Tsinova Smart E-bike
De Tsinova Smart E-bike is een mooi voorbeeld van zo’n compacte e-bike. Hij heeft een kleine krachtige accu die afkomstig is van Tesla. In het achterwiel zit de compacte motor. Geheel conform de trend heeft de Tsinova een riemaandrijving. De Tsinova heeft een track en trace systeem aan boord en uiteraard is er een app om te zien of je fiets nog steeds staat op de plek waar je hem achterliet. Ook kan je met je smartphone de motor aansturen om juist meer of minder ondersteuning te geven. Verder geeft de app informatie over snelheid, battery status, de route, etc. De Tsinova Smart E-bike komt in het voorjaar naar Nederland.
Meer informatie: www.tsinova.com
Reise & Müller Packster 40
De Reise & Müller Packster 40 is een van de mooiste voorbeelden van een e-cargobike. Na het eerste model is het gewicht lager geworden en de maten iets compacter waardoor de fiets makkelijk door het verkeer is te manouvreren. Het elektrisch systeem en de motor komen van Bosch en de aandrijving naar het achterwiel gebeurt met een riem. Het laadgedeelte is modulair waardoor hij te gebruiken is als bagagevervoerder, boodschappenfiets en kindervervoerder. En… hij is er ook als speed-pedelec!
Meer informatie: https://www.r-m.de
Connectiviteit
Iedereen noemt het connectivity, ik noem het liever gewoon connectiviteit. Oftewel: alles is met elkaar verbonden. Bij mountainbikes en racefietsen zien we dit natuurlijk al langer. De fietscomputer die draadloos communiceert met verschillende sensoren. Denk aan de snelheidsmeter, trapfequentie-sensor, wattage-sensor en natuurlijk de hartslagband. Die fietscomputer is uiteraard een gps of een smartphone met een app. Maar het gaat verder dan dit.
Fiets accessoires
Garmin Varia Smart Lights
Een aantal fabrikanten is inmiddels zover dat ook de fietslichting deel uitmaakt van die slimme fiets. Garmin maakt verlichting die werkt op oplaadbare accu’s en die je met een knopje op het stuur bedient. Koppel de verlichting aan een Garmin Edge en lichtstraal past zich aan de situatie aan. Bij een hogere snelheid gaat de straal hoger schijnen om verder weg te kunnen zien, bij het afremmen gaat het achterlicht als een remlicht feller branden.
Meer informatie: www.garmin.com
Garmin Varia Bike Radar
Ik heb er al eens een test van gemaakt: de Garmin Varia Bike Radar. Deze bestaat uit twee delen: een afleesunit ter grootte van een fietscomputer voor op je stuur en een ‘achterlicht’ voor achter op de fiets. De eerste bevat een reeks lampjes die aangeven dat een auto je van achter nadert. De tweede detecteert een auto volgens Garmin op een afstand van 140 meter en de twee units staan middels bluetooth met elkaar in verbinding. En als je in het bezit bent van een Garmin Edge dan werkt de Varia daar ook nog eens mee samen en kan je de snelheid van het opkomende verkeer aflezen.
Meer informatie: www.garmin.com
Revolights Eclipse+
De Revolights Eclipse is een hele andere manier van verlichting voor de fiets. De Revolight is een grote ring die je in je wiel bevestigt. In deze ring zit een batterij en een reeks leds die precies langs de band schijnen. Er is een ring voor je voorwiel met wit licht en eentje voor het achterwiel met rode leds. Dankzij een magneetje op de voorvork en achterbrug weten de lampjes wat voor en achter is en heb je verlichting. En die verlichting is niet alleen van voren en van achteren zichtbaar, maar ook van de zijkant en tevens werkt de achterste Revolight ook als een remlicht. Bij de Revolights hoort een app die je informatie geeft over de rit, je trainigsdoelen het weer, etc. Helaas is de Revolight nog niet verkrijgbaar in Nederland.
Meer informatie: www.revolights.com
SmartHalo
De SmartHalo is lastig uit te leggen omdat het zoveel is. Het is een soort dashboard op je stuur die communiceert met je smartphone. De Smarthalo is rond, heeft leds in een cirkel en neemt als het ware de functies van je smartphone over zodat je deze lekker veilig in je zak kan laten zitten. Het makkelijkste voorbeeld is de route naar je werk. In de SmartHalo app op je smartphone voer je de bestemming in en daarna kan de smartphone in je jaszak. De SmartHalo geeft vervolgens aan de hand van kleuren op het schermpje weer waar je heen moet fietsen. Niet als kaart met alle details, maar alleen in kleur vakken. Licht de rechterhelft groen op dan moet je naar 90 graden rechts. Licht er een kwart op dan volgt een bocht van 45 graden. Door zijn eenvoud zie je dus sneller en beter je route en daarmee ook veiliger. Maar er is meer… in de SmartHalo zit een koplamp die automatisch aan gaat als het donker wordt, hij laat berichten zien, inkomende belletjes, houdt bij hoeveel calorieën je verbrandt en er zit een alarm op.
Meer informatie: www.smarthalo.bike
Muurhouders
Een fiets is voor veel mensen een mooi ding en voor anderen een noodzakelijk kwaad. Voor beide groepen geldt dat ze de fiets bij niet gebruik ergens kwijt moeten. In de schuur of in de woonkamer? Er komen steeds meer hele mooie houders voor waarin je je fiets aan de muur kan ophangen. Mooi als je je fiets ziet als kunstwerk, handig als je wat kleiner behuisd bent. Mijn persoonlijke top drie: de kunststof Cycloc, de houten Original Bike Shelf en de tot slot de stalen met lederen afgewerkte Cactus Tonque.
Meer informatie: www.actus-tongue.co.uk
Meer informatie: www.missionbicycle.com/store/original-bike-shelf
Meer informatie: www//cycloc.com/ps/
Apps
De integratie van smartphone, gps apparaten en apps gaat steeds verder. Apps zorgen voor de verbinding tussen smartphone en gps en je fiets. Niet alleen houdt een app bij hoever je fietst en hoeveel calorieën je verbrandt. Een app rekent de route uit en houdt rekening met het terrein zodat je op een e-bike of e-mountainbike een steeds gedetailleerder en nauwkeurige berekening van je actieradius krijgt. Zo kom je nooit voor de verassing te staan van een vroegtijdige lege accu. Daarnaast zorgt de app ook steeds meer voor je sociale netwerk. Je kan je rit delen met anderen of zien welke routes het populairst zijn. Leuk als je een mooie route wil fietsen, handig als je juist de drukke plekken wilt vermijden. Of als je juist de drukke routes wilt opzoeken vanwege de veiligheid. Een van de meest veelzijdige apps op fietsgebied is Strava.
Meer informatie: www.strava.com
Blaze Laserlight
Niet geheel nieuw maar in mijn ogen wel een van de leukste uitvindingen van de laatste jaren is de Blaze Laserlight. De Blaze Laserlight is een koplpamp die een fietssymbool – zoals je die op fietspaden aan treft – voor je op het wegdek projecteert en zo waarschuwt het andere verkeersdeelnemers dat je er aan komt. In steden kan dit helpen ongelukken met de dode hoek van vrachtwagen te voorkomen. In Nederland is de lamp echter niet wettelijk goedgekeurd. Persoonlijk wensje voor 2018 wellicht….
Meer informatie: www.blaze.cc
VanMoof
En nu ik het toch over verlichting heb… VanMoof is een producent van stadsfietsen en bezig de stadsfietsenwereld te veroveren. Fietsen van VanMoof hebben een heel eigen design waarbij de integratie van verlichting een hele mooie robuuste plek heeft gekregen: voor en achter in de bovenste framebuis. De stroom komt van een naafdynamo en de draadjes lopen door het frame waardoor het systeem behoorlijk hufter proof is. Het leuke is ook nog eens dat de aan/uit knop ontbreekt. Zodra je begint te fietsen gaan de lampen aan.
Meer informatie: www.vanmoof.com
Anti diefstal
Ook op het gebied van diefstal beveiliging is een aantal leuke ontwikkelingen te melden. Voor de forens komen er steeds meer compacte sloten op de markt. Deze sloten hang je niet meer rammelend aan je fiets, maar in een houder aan je riem of gewoon in je tas of rugzak.
Abus Bordo Alarm 6000A
Het Abus Bordo Alarm slot is zo’n compact slot. Het vouwslot bestaat uit een aantal segmenten en een behuizing waarin het slot zit. En zoals de naam al aan geeft zit er in het slot van Abus een alarm. Eenmaal op slot geeft dit slot bij beweging eerst een waarschuwingsalarm af. Wordt er verder niet bewogen dan blijft het hierbij. In geval van verdere beweging gaat het alarm daarna echt af.
Meer informatie: www.abus.com
Linka
Maar het kan nog beter. Linka is een nieuw type slot dat er verdacht vertrouwd uit ziet. Het Linka slot heeft het uiterlijk van het gewone ringslot zoals je dat op de meeste stadsfietsen ziet. Echter het Linka slot werkt niet met een sleutel maar middels een app op je smartphone. Dankzij de app is de smartphone met het slot verbonden en kan je met een swipe beweging je fiets op slot zetten. Het slot zelf is volledig elektronisch en dankzij een wormwiel wordt het zware stalen ringslot door het wiel gestoken. Het slot heeft een batterij die goed is voor zo’n twee jaar gebruik. Opladen kan dmv een usbkabel. En wat nu als je smartphone leeg is…. Geen punt ook daar is aan gedacht omdat je het slot ook kan openen met een morsecode. Maar het Linka slot doet meer. De behuizing bevat ook nog een een 120 decibel sterk alarm dat af gaat in geval van beweging en… er zit een track & trace beveiliging in. Bij diefstal is de fiets makkelijk terug te vinden. Het Linka slot is inmiddels ART goed gekeurd en komt in het voorjaar van 2018 op de markt.
Meer informatie: www.eu.linkalock.com
VanMoof SmartBike
Kom ik nog even terug op VanMoof. VanMoof was volgens mij met de VanMoof SmartBike de eerste die de smartphone, het slot en track & trace in een fiets bij elkaar bracht. Dat dit ook op de VanMoof Electrified S e-bike terecht kwam is niet meer dan vanzelfsprekend.
Meer informatie: www.vanmoof.com
Fiets trends
Versnellingen
Fietsen met versnellingen zijn er in heel veel soorten en maten en ze zijn grofweg onder te verdelen in twee types: versnelling in de achternaaf waarbij de Sturmey Archer 3-versnellingsnaaf van oudsher wel de bekendste is en de derailleur versnelling waarbij Shimano marktleider is (iets wat ze ook zijn bij de naafversnelling overigens). Voor liefhebbers van de trekkingfietsen was de 14-speed Rohloff lange tijd de enige serieuze versnellingsnaaf vanwege zijn bereik en onverwoestbare onderhoudsarme karakter. Er is echter sinds een jaar een speler op de markt die het anders doet.
Pinion-versnellingsnaaf
De Pinion versnellingsbak zit niet in het achterwiel, maar op de plek van het crank en de trapas is deel van het systeem. De Pinion maakt deel uit van het frame. Dit is ook de reden dat het relatief lang geduurd heeft voordat de Pinion versnellingsbak grootschalig op de markt kwam: als fietsenbouwer moet je immers speciale Pinion-frames maken. De Pinion versnellingsbak is heel goed te vergelijken met de versnellingsbak van een auto waarbij op meerdere assen een reeks tandwielen zitten die door de pook – een draaihendel op het stuur – in de juiste positie worden gebracht. De standaard P-serie Pinion versnellingsbak is er in 9, 12 en 18 versnellingen en de lichtere C-serie in 6, 9 en 12. Vooral deze laatste zal de komende tijd meer en meer in het straatbeeld komen.
Meer informatie: www.pinion.eu
Riem in plaats van ketting
Een trend die al langer gaande is, is de riemaandrijving ten koste van een ketting. Niet zo gek want de riem heeft een paar grote voordelen waarbij ik de stille loop en het onderhoudsarme karakter de belangrijkste vind, echter ze kunnen alleen gebruikt worden op fietsen zonder derailleur versnelling en aangezien de meeste stadsfietsen dat zijn zal de trend van de riemaandrijving zich verder doorzetten. Overigens is de riemaandrijving al in 1890 gepatenteerd.
Meer informatie: www.gatescarbondrive.com
Met een wieltje op de Santos travel Lite+ E-Bike breng je de riem op de juiste spanning.
Bredere banden
Wat een paar jaar geleden begon bij mountainbikes en vakantiefietsen heeft zich inmiddels doorgezet naar de gewone fiets: hele dikke banden. De voordelen voor stadsfietsen is evident: grote banden bieden meer comfort bij slechte wegdek en kinderkopjes en je loopt minder kans om er mee in de tramrails te verzeilen. Dat een dikke band een hogere rolweerstand heeft en daardoor minder efficiënt, is misschien zo maar met de juiste bandenspanning is dat voor een gemiddelde stadsfietser nauwelijks merkbaar. De Schwalbe Super Moto-X en de Big ben zijn daar mooie voorbeelden van.
Meer informatie: www.schwalbe.com
Shimano DI2
Shimano was de eerste die er mee begon: elektronisch schakelen. Geen kabeltjes meer die de derailleurs met de shifters verbinden, maar helemaal elektrisch. Eerst waren deze systemen alleen nog te krijgen op de high-end racefietsen en later ook op de mountainbike. Inmiddels is elektronisch schakelen ook te vinden op goedkopere modellen. En… niet verwonderlijk op elektrische fietsen. Het Shimano Steps systeem in combinatie met een Nexus Di2 achternaaf is hier een mooi voorbeeld van.
Meer informatie: www.shimano-steps.com
Voor de berijder
In Nederland is de fietshelm alleen verplicht voor berijders van een speed-pedelec. En toch geeft onderzoek aan dat 20% van de fietsers die in het ziekenhuis belanden hoofdletsel hebben. Dat voor ouderen dat letsel ernstige gevolgen heeft en kan leiden tot een langere revalidatie-periode, hoeft geen verwondering te wekken. Een helm opzetten in ons steeds drukkere landje is dus best een verstandige keuze. En dat een fietshelm niet leuk zou zijn of niet lekker zou zitten…. Ik snap het niet. Daarom hier ook een paar ontwikkelingen op fietshelmen gebied.
Coros OMNI Hybrid Smart helm
De Coros OMNI Hybrid Smart helm is een bijzondere helm omdat hij middels een app verbonden is met je smartphone. De helm heeft aan de voorzijde een microfoon zitten. Op de kinband ter hoogte van de jukbeenderen zit een element dat geluid overbrengt op je jukbeenderen. De jukbeenderen geven de trillingen vervolgens door aan je oor. Niet alleen makkelijk om te kunnen bellen of muziek te luisteren maar ook om de gesproken instructie van je navigatie te ontvangen. Het mooie van dit systeem is dat je oren niet geblokkeerd worden door oortjes en je dus alle omgevingsgeluiden mee krijgt en dat is volgens Coros goed voor de verkeersveiligheid. De Coros fietshelm is nog niet verkrijgbaar in Nederland.
Meer informatie: www.coros.com
Livall Bling
Een andere helm die werkt middels een app en je smartphone is de Livall Bling. Ook hier zit in de helm een luidspreker zodat je naar muziek kan luisteren zonder oortjes. Dankzij de ingebouwde microfoon behoort ook bellen tot de mogelijkheden. De helm is aan de achterzijde voorzien van rode led verlichting en bovendien links en rechts oranje leds die als richtingaanwijzers dienen.
Meer informatie: www.livall.com
Overade
Het dragen van een fietshelm levert een ander probleem op: waar laat ik de helm als ik niet op de fiets zit? Er zijn natuurlijk tal van speciale rugzakken met een speciale plek voor de fietshelm. Het kan ook anders: de opvouwbare fietshelm. De Overade fietshelm bestaat uit meerder segmenten waardoor de helm een stuk kleiner op te vouwen is en hij in de meeste gewone rugzakken, tasjes of kluisjes past.
Meer informatie: www.overade.com
Hövding fietsairbag
Het kan ook anders dan met een helm: de Hövding. De Hövding is het best te vergelijken met een wat fors uitgevallen kraag met daarin een airbag. Aan de voorzijde zit een rits waardoor je hem dus makkelijk om kan doen. Aan de achterzijde heeft de Hövding een verdikking waar een cilinder met perslucht, een klein computertje en een aantal sensoren zit. Bij een val registreert de versnellingsmeter dit en laat de airbag afgaan. En dat allemaal in een fractie van een seconde.
Meer informatie: www.hovding.com
Speed-pedelec helmen
Sinds 1 januari 2017 zijn berijders van speed-pedelecs, elektrische fietsen waar je 45 km/u mee kan fietsen, verplicht om een helm te dragen die voldoet aan de NTA 8776 norm. Inmiddels is er een aantal merken die speciale speed-pedelec helmen maken en dat zal in 2018 alleen maar toenemen. Nu al verkrijgbaar zijn oa de Bontrager Rally MIPS, de BBB Indra Speed Pedelec BHE-56, Abus Pedelec+ en de Lazer Anverz NTA.
Meer informatie:
Bontrager: www.bontrager.com & www.outdoorguru.com
BBB: www.bbbcycling.com
Abus: www.abus.com
Lazer: www.lazersport.com & www.outdoorguru.com
De Lazer Revolution NTA is een nieuwe helm voor E-mountainbike speed-pedelecs.
De Bontrager Rally MIPS dekt het achterhoofd en de slapen goed af.
Levi’s Commuter
Dat fietskleding er niet per definitie uit hoeft te zien als fietskleding bewijst Levi’s met de Commuter serie. De kleding is speciaal toegespitst op forensen die met de fiets onderweg zijn. De kleding heeft meer stretch waardoor je meer bewegingsvrijheid krijgt en aan buitenzijde is ze voorzien van een coating waardoor ze beter bestand is tegen kleine buitjes regen en opspattende modder. Tevens heeft Levi’s reflectie op de kleding aangebracht voor een betere zichtbaarheid. Bijzonder is de Commuter Pro 512 waar zelfs een houder voor een klein beugelslot in zit.
Meer informatie: www.levi.com
