De Dare To Be Different 140 S is een softshell daktent die ruimte en een laag gewicht combineert met een vriendelijke prijs. Lees de review of bekijk de videoreview!
- Pakmaat: 125 x 143 x 30 cm
- Slaapmaat: 135 x 234 x 74/106 cm
- Gewicht: 61 kg (Inc. ladder)
- Prijs: 1375,00
De Dare To Be Different 140 S is een softshell daktent die al geruime tijd op de markt is. De tent die ik hier test, is het nieuwste model uit 2019 dat enkele belangrijke verbeteringen heeft ondergaan ten opzichte van het vorige model. Wat blijft is dat de Dare To Be Different nog steeds een tent is die ruimte en een laag gewicht combineert met een vriendelijke prijs.
Softshell tent
De Dare To Be Different 140 S is een softshell daktent. Dit betekent dat het lijkt op een echte tent die op het autodak is geplaatst. De hoes om de tent te beschermen tijdens het rijden of als je hem opbergt, is gemaakt van een zacht materiaal genaamd Bisonyl in plaats van een hard materiaal zoals ABS of polyester. Deze hardshell daktenten zien er uit als een skibox. Bisonyl is een stevig materiaal dat ook wordt gebruikt als afdekking voor vrachtwagentrailers.
Vier maten
Zoals de naam misschien al zegt, test ik de 140 cm brede Dare To Be Different daktent. De S betekent dat het in de lengte de korte versie is en als hij wordt geopend heb ik een niet-beschutte ingang vanaf de korte zijde. De 140 L is de langere versie met een beschutte ingang onder de daktent. Er is ook een 180 L en een 220 XL beschikbaar. De laatste is geschikt voor maximaal 4 personen.
Omvang en gewicht
Het leuke van de Dare To Be Different 140 S is dat het een vrij klein pakket is op het autodak. De verpakte tent heeft een rechthoekige vorm en meet 125 cm x 143 x 30 cm. Het gewicht van de complete tent is volgens de fabrikant 61 kg inclusief de ladder. Dit gewicht mag geen probleem zijn voor een autodak, maar controleer dit altijd bij de autofabrikant.
Roofrack
Ik heb de Dare To Be Different 140 S getest op mijn 1998 Toyota Landcruiser Prado J95 en het gewicht van 61 kg is hier geen probleem. Ik heb een Front Runner-roofrack op de Toyota en aangezien de breedte van het roofrack 125 cm is, heb ik de Dare To Be Different 140 S zo gepositioneerd dat deze zijwaarts uitklapt. In dit geval is de daktent niet breder dan het roofrack en de auto. Voor het monteren van de tent heb ik speciale daktentbeugels van Front Runner gebruikt. Als je geen roofrack hebt, past de tent ook gemakkelijk op elk autodak met twee dakdragers. Om de tent op het dak te krijgen, heb je twee sterke personen nodig.
Basisconstructie
Het monteren van de Dare To Be Different 140 S is vrij eenvoudig. De basis van de tent is een sterke aluminium sandwichplank en daaronder zitten twee aluminium staven. Vier bouten schuiven in de aluminium staven en zijn verbonden met de dakrailbeugels. Alles wat ik nodig had, was een sleutel 13 om de moeren aan het andere uiteinde van de bouten vast te zetten. Als je dakdragers gebruikt, is dit een beetje anders, omdat je dan de ‘U-beugels’ moet gebruiken die standaard bij de tent horen.
Tentconstructie
Het hoofdgedeelte van de tent is gemaakt van een 300 gr / m2 ripstop polyester-katoen (65% / 35%) met een polyurethaan coating aan de binnenkant om hem 100% waterdicht te maken. Aan de buitenkant heeft de stof een UV-coating om de achteruitgang door de zon te vertragen. De buitentent is gemaakt van een 420 Denier ripstop polyester-oxford stof die eveneens aan de binnenkant PU-gecoat is en aan de buitenkant een UV-bescherming heeft. Alle naden zijn geplakt en het aanbrengen van het tape is netjes gedaan.
De tent is gebouwd met zes aluminium U-vormige stokken die het dak vormen en daarmee de tentruimte. Er zijn drie U-stokken nodig voor het hoofdgedeelte en drie andere voor de buitentent. Nieuw voor 2019 is dat de binnenste U-stokken een buis van 24 mm hebben in plaats van de voormalige 16 mm wat zorgt voor een meer windvaste tent. Nieuw is ook dat de buitenste U-stokken voor de buitentent wat meer gebogen zijn om een meer tentachtige look te creëren. Het helpt ook gemakkelijker regen af te voeren.
De stokken zijn verbonden met een roestvrijstalen driehoek die is verbonden met de bodem van de tentvloer. De constructie is solide maar ik zou graag een kleine verbetering zien. De connectoren tevens draaipunten tussen de stokken en het staal zijn van plastic. Om redenen van duurzaamheid zou ik voor metalen hebben gekozen.
Bisonyl hoes
Zoals hierboven vermeld: de Dare To Be Different 140 S hoes is gemaakt van een stevige Bisonyl-stof. De hoes is vrij eenvoudig te verwijderen of te bevestigen. Hij heeft aan één zijde een rijgkoord die in een aluminium gleuf in de tentbasis glijdt. De andere drie zijden hebben een goede lange grote ritssluiting. Twee grote riemen over de bovenkant van de hoes moeten voorkomen dat hij door de wind gaat wapperen.
De hoes is waterdicht en stevig genoeg om af en toe wat laaghangende kleine takken over een onverharde weg te raken. Bij kouder weer is de zware stof echter vrij stug en niet zo gemakkelijk te hanteren. En met regen … Wees voorzichtig! De hoes is niet helemaal vlak en er blijft een plas in staan. De eerste keer dat ik na regen de hoes verwijderde, werd ik behoorlijk nat. Het wegnemen van de cover duurt een paar minuten, het terugplaatsen wel iets langer.
Opzetten
Na het verwijderen van de hoes is het opzetten vrij eenvoudig. Breng de ladder naar voren en gebruik hem als hendel om de tent op te tillen. Dit duurt 30 seconden. Dan is het zaak om de telescopische ladder op de juiste hoogte te krijgen. De maximale hoogte voor de standaardladder is 230 cm maar een 260 cm versie is ook beschikbaar. Het laatste wat ik moet doen is de vier luifels openen en twee metalen stokken per luifel plaatsen. Dat is alles!
Slaapruimte
De ladder is van een goede kwaliteit en het in-de-tent-stappen voelt veilig. Omdat de ladder op de basis van de tent is bevestigd, is er slechts één ingang. De deur heeft een breedte van 78 cm en een hoogte van 66 cm. Voor mij als een klein persoon (170 cm) is de instap prima, maar voor echt grote mensen kan ik me voorstellen dat het een beetje aan de lage kant is. Ik heb ook gemerkt dat de luifel die onderdeel is van de buitentent vrij laag is en dicht bij de tent zelf zit. Het maakt de ingang – of de deur – erg beschut maar bij het in- en uitstappen wreven mijn rug en mijn hoofd verschillende keren langs de stof. En ’s morgens kan dat nogal nat zijn door condensatie.
De opening bestaat in feite uit twee deuren: één aan de buitenkant gemaakt van de poly-katoenen stof met twee verticale ritsen aan de zijkant en een gaasdeur met een tweeweg-ritssluiting erachter. Tegenover de deur bevindt zich een raam dat exact hetzelfde is opgebouwd. Aan de zijkanten zijn er twee kleinere ramen met dezelfde functies en luifels. De deuren hebben een verstevigingskoord waardoor ze gemakkelijk op te rollen en op te bergen zijn met een houtje-touwtje constructie.
Als ik de tent inkom, valt meteen het ruimtelijke gevoel op. Dit is misschien de kleinste versie, maar met een matrasmaat van 135 cm breed en 234 cm lang is het prima voor twee grote volwassenen. De hoogte bij de stok bij de ingang is 74 cm en in het midden van de Dare To Be Different 140 S is dit 106 cm. Het is niet de hoogste tent, maar het is prima als je rechtop wilt zitten. In de tent zitten vier kleine gaasvakken om een portemonnee, een smartphone, een boek of een bril op te bergen. Ik mis een bevestigingspunt in het dak voor een lampje en een grote zak aan de buitenkant voor twee paar schoenen.
De laatste is binnenkort beschikbaar!
Slaapcomfort
De matras in de Dare To Be Different 140 S is 60 mm dik en ik vroeg voor deze test de optionele extra ventilatiematras van 15 mm dik er bij. Zo’n ventilatie matras heeft bewezen een zeer goede extra optie te zijn in daktenten die ik eerder heb getest. Deze ventilerende matras – of anticondensmatras – is gemaakt van een 3D-gaas. Het helpt om het zweet van de matras af te voeren en zorgt ook voor extra demping.
Het matras zelf is redelijk stevig en het 3D-gaas maakt het comfortabeler. Het 3D-ventilatie matras kost € 150,00. De matrashoes is gemaakt van 100% katoen en is afneembaar dankzij een ritssluiting. Het voelt soepel aan, maar ik zou een extra hoeslaken van zachte badstof op de top adviseren voor meer comfort. En het is gemakkelijker schoon te maken. Ik heb een 140 cm x 200 cm eromheen gespannen en dat past gemakkelijk. Vanwege de zandkleur van ‘mijn’ daktent werd het ’s nachts niet donker in de tent als ik in de buurt van een lantaarnpaal stond. Als je licht vervelend vindt als je probeert te slapen, probeer dan de groene of bruine / koffieversie.
Ventilatie en condensatie
Ik heb de Dare To Be Different 140 S getest in de lente met temperaturen van 5 graden in de Alpen tot 24 graden in Nederland. Met de ramen open en het gaas gesloten is de ventilatie super. Maar toen het erg winderig was, moest ik alles sluiten. Ik heb alleen het raam aan de lijzijde opengelaten en dan is ventilatie nog steeds prima. Als echt alle ramen dicht zijn heeft de tent nog steeds twee beschutte driehoekige ventilatieopeningen in de bovenkant van het dak, maar die zijn eigenlijk nutteloos. Ze zijn er vooral om de druk uit de tent weg te nemen als je deze inklapt.
In de binnentent had ik ik nauwelijks van condensvorming. Dat heeft natuurlijk te maken met de buitentent die de binnentent bedekt. Lucht (wind) kan vrij bewegen tussen de twee lagen. Het resultaat is dat condensatie beperkt is tot de binnenkant van de buitentent. Deze constructie helpt ook om de temperatuur wat lager te krijgen als de zon op de tent staat.
Regen
Omdat de Dare To Be Different 140 S een softshell-tent is, heeft hij meer last van nat weer dan van hardshell-tenten. En daktenten die in Noord-Europa worden verkocht, moeten wind- en natweerbestendig zijn. Ik heb de wind- en waterdichtheid getest in de praktijk en met mijn regensimulator; een tuinslang aangesloten op een stuk pijp met sproeiers. Wel, ik kan kort zijn over de wind- en waterdichtheid: de Dare To Be Different 140 S is 100% waterdicht en ook bestand tegen behoorlijk wat wind. Alleen de luifels hebben de neiging om te fladderen. De ingang en de ramen zijn goed beschut, behalve als de wind en regen echt horizontaal komen. Het fijnee van een softshell daktent is het geluid op het dak als het regent, ideaal om in slaap te vallen.
Een opmerking die ik wil maken is dat de metalen stokken die de luifels omhoog houden, verbeterd kunnen worden. Ik mis een beetje een V in de stok. Zo’n V zorgt ervoor dat het water dat van de stok druppelt de tent niet bereikt
Inklappen
Als ik klaar ben met kamperen, is het tijd om de daktent weer in te klappen en op te bergen. En dat is gewoon hetzelfde als het opzetten, maar dan in omgekeerde volgorde. Maar…. Het duurt veel langer om het netjes te doen. Hier moest ik een beetje aan wennen. En als het regent of de tent nat is, is het veel moeilijker dan bij de hardshells-tenten. Dus als je op zoek bent naar een daktent die je heel eenvoudig en snel kan opzetten en inklappen…. Misschien dan toch nog even heroverwegen. Het inpakken van een natte tent is geen probleem voor de tent of het interieur. De tent kan meerdere dagen nat ingepakt worden zonder probleem voor de materialen. En de binnenkant …. Het blijft droog als de tent ingepakt wordt met de deur en de ramen gesloten.
Kwaliteit
De productie van de Dare To Be Different 140 S is netjes gedaan. Alle steken zijn nauwkeurig en gemaakt met een scherpe naald zodat gaatjes klein zijn. Alle naden die belangrijk zijn voor de waterdichtheid zijn afgeplakt en ik kon geen fouten vinden. De tent bleef keurig heel tijdens de beoordeling en omdat ik hem slechts 3 weken heb getest is er van slijtage geen sprake. Er is één verbetering die ik graag zou willen zien en twee die ik echt nodig vind.
· Zoals ik hierboven al zei: de connectoren tussen de aluminium buizen en de stalen driehoek zijn van plastic. Ik zou graag metalen willen zien.
· De stokken voor de luifels buigen makkelijk en komen niet terug in hun oorspronkelijke vorm. Daarnaast is een V in de stokken een must om te voorkomen dat water de tentbasis bereikt.
· De luifelstokken rusten in een gat in de aluminium tentvoet. Na een tijdje – vrij snel – worden deze gaten groter: de metalen stokken zijn harder dan het aluminium. De gaten zouden baat hebben bij een metalen plaat als afdekking of gewoon als een metalen bus.
Conclusie
De Dare To Be Different 140 S is een echte tent. Het kan gewoon bovenop elke auto. Ik hou van de tentvorm, de stof en het geluid dat het maakt als het regent. De stof en de meeste materialen zijn goed gekozen en van goede kwaliteit. Evenzo is de fabricage. Opzetten is gemakkelijk, maar het verwijderen van de hoes vraagt enige tijd. Even inpakken om boodschappen te doen is niet echt een snel proces. De ladder is van een goede kwaliteit en het is gemakkelijk om in de tent te komen, hoewel de ingang wat laag is. De ventilatie is super dankzij het dubbele dak en de grote ramen. De tent is water- en winddicht. De binnenruimte is ruim voor twee grote volwassenen. Het matras is vrij stevig en ik zou adviseren om de extra mesh ondermatras te kopen. Verbeteringen zijn sterkere stokken met een V zodat regen de tentbasis niet bereikt en een metalen bus voor de stokken in die basis. Ik zou ook graag wat zakken willen zien om schoenen op te bergen. De Dare To Be Different 140 S kost € 1.375,00 en is daarmee niet de goedkoopste softshell daktent. Maar rekening houdend met de materialen en het vakmanschap is het een goede prijs voor een fatsoenlijke tent. Al met al beoordeel ik de Dare To Be Different 140 S op 8,1 / 10 punten.
Informatie: www.dtbdoutdoor.eu
Meer daktentreviews vind je hier.
